La roulotte Geffa

Fabrication : Maison ! par Thierry !

1er voyage : été 2011

Taille : 4m50 (intérieur) de long sur 2m30 de large

Poids : 1,2 tonne à vide, 1,5 tonne chargée à fond

Enfin une rubrique écrite par Tyry !

Ici, vous trouverez tout les détails techniques concernant la fabrication de notre roulotte (plus de photos dans l'album  en cliquant ici --> "Construction de la roulotte" ).

Le châssis : -essieu avant neuf, fabriqué sur mesure faisant 1,60m de large. Amortisseurs à barre de torsion.

                   -essieu arrière de van Mercedes faisant 1.80m de large. Modifié car on a perdu une roue! J'ai donc coupé un essieu de caravane en deux et je l'ai soudé en dessous de chaque côté de l'essieu du van, les roues sont alignées avec la caisse faisant 2.30m de large. Freins à tambours, machoire modifiée et garniture neuve de Corsa. Amortisseurs à ressorts réglables en hauteur, sur l'essieu Mercedes, et barre de torsion sur celui de caravane...

                 -2 longerons en fer U de 5mm d'épaisseur, long de 5m, large de 10cm et haut de 5cm.

                 -3 traverses en U en alu de 2.3m de long et 5mm d'ép,(1devant, 1 au milieu, 1 derrière) fixé par                                  des équerres alu sur les longerons

                - 4 traverses en pin Douglas, doublées d'alu au niveau des longerons en fer.

                 -la tourelle est composée d'une butée à bille agricole de 500mm (neuve de pologne) soudée a du fer carré 20/20 de 3mm d'épaisseur.

Le planché : -2 longerons (lisses basses) de sapin 6/8cm de 5m de long de chaque côté posés sur les traverses.

                   -PLanches de sapin 20cm de large, 27mm d'épaisseur, 5m de long, avec rainure-languette fait à la défonçeuse. Traîtées à l'huile de lin + essence de Térébentine.

Les parois : - Montants (espacé tout les 60 cm) de 4/6 que j'ai percé au milieu d'un trou de 6mm sur 25 cm de profondeur ou j'ai enfoncé/collé une tige filetée fixée sur les traverses (a travers les longerons en bois). Les montants des 4 coins sont rainurés sur la longueur pour acceuillir le contreplaqué interieur de 8 mm.

                  -Isolation avec laine de bois 4cm d'épaisseur plaquée par un pare-vapeur (ou écran de sous toiture respirant) fixé par des tasseau de 2cm sur les montants.

J'ai fixé des planches de méléze (sur les cotés et derrière) sur 1m de haut et du contreplaqué sur la partie supérieure. tout les bois massif utilisés, (a part les 2 longerons supérieurs et les fenêtres) ont été coupés dans la région de Remiremont dans les Vosges.

                        -les 2 montants de dérriére sont maintenus par des tasseau 4/4 disposés en croix.

La toiture : -J'ai fixé deux longerons (lisses haute) sur les montants à 1,70m de haut. Usiné un "chanfrein-arrondi" et une rainure de 8 pour accueillir le contreplaqué supérieur. Découpé des arcs de cercle dans du contre plaqué de 10mm, fixés sur des équerres (arrondies), elles-même maintenues entre les lisses hautes et les montants.

                       -Aprés avoir tendu l'écran de sous toiture, j'ai fixé de la tole d'aluminium de 1.5 mm sur des tasseaux de 2 cm et les lisses hautes.

La triple fenêtre arrondie a été achetée aux puces, montée a l'origine sur un meuble de salon, elle est en CHENE.

Les deux fenêtres carrées et la porte du coffre arrière (et le châssis de la triple fenêtre) sont en NIANGON et SIPO. Le hublot rond et les triangulaires sont en HÊTRE, le tout a été fabriqué a l'AFPA lors de ma formation en 2009 ( un grand MERCI a Luc, pour sa patience et ses conseils...)